怎么判定空壓機內燃機氣缸壓力不足？

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機轉動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過(guò)噴油對主機壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過(guò)粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來(lái)，最后得到潔凈的壓縮空氣。 

雙螺桿空氣壓縮機具有優(yōu)良的可靠性能，機組重量輕、震動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高是其的優(yōu)點(diǎn)。 

一．判定導致空氣壓縮機內燃機氣缸壓力不足的故障部位

　　1、內燃機氣缸壓力不足，通常表現為內燃機不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門(mén)封閉不嚴、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。

　　2、那么怎樣用壓縮空氣來(lái)判定造成空氣壓縮機故障的詳細部位呢？其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉到壓縮上止點(diǎn)，將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，假如機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

　　3、然后，觀(guān)察可能泛起的現象：若散熱器內冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結合部向外漏氣，說(shuō)明氣缸墊被燒蝕，應更換氣缸墊；若進(jìn)氣歧管、排管歧管向外漏氣，說(shuō)明氣門(mén)封閉不嚴，應研磨或更換氣門(mén)、氣門(mén)座圈，或重新調整氣門(mén)間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴峻，說(shuō)明活塞環(huán)竄氣或磨損過(guò)甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應掏出活塞進(jìn)行檢查。

二．檢查空氣壓縮機氣缸體是否有裂紋

　　空氣壓縮機內燃機大修或更換氣缸套之后，都應檢查氣缸體有無(wú)裂紋、滲漏等，在沒(méi)有專(zhuān)用工具設備的情況下，用壓縮空氣來(lái)檢查是一種既簡(jiǎn)樸利便又正確無(wú)誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張特殊的氣缸墊，只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無(wú)縫鋼管截成長(cháng)130mm的圓柱套；將水道內注滿(mǎn)水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個(gè)缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開(kāi)關(guān)輸入。然后，觀(guān)察機體內、外及氣缸套附近有無(wú)滲漏等。

三．檢查空氣壓縮機動(dòng)力換擋變速器的機能

      維修后的動(dòng)力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作機能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內注滿(mǎn)其答應用的油液；將氣管依次與各擋油道對接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見(jiàn)被試活塞的運動(dòng)，或能聽(tīng)到活塞接觸時(shí)發(fā)出“啪”的響聲，此時(shí)輸出軸應不能滾動(dòng)。休止通氣后活塞應能自動(dòng)回位且無(wú)卡滯，若輸出軸能滾動(dòng)，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。

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