螺桿空壓機積碳形成的因素和控制辦法

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機轉動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過(guò)噴油對主機壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過(guò)粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來(lái)，最后得到潔凈的壓縮空氣。 

雙螺桿空氣壓縮機具有優(yōu)良的可靠性能，機組重量輕、震動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高是其的優(yōu)點(diǎn)。 

積碳形成的因素主要有

　　1 、高溫：高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素，溫度越高，氧化的速度越快，形成積碳的可能性就越大；

　　2、壓力：空氣經(jīng)空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳形成的可能性；

　　3、金屬催化：金屬對于氧化反應起到正催化作用，會(huì )加速反應的進(jìn)行；

　　4、空壓機油的類(lèi)型：空壓機油的品質(zhì)和加量都會(huì )對積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果使用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。

　　空壓機爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會(huì )自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會(huì )被點(diǎn)燃的。但是，當空壓機因某些故障出現瞬間高溫或者高壓時(shí)，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí)，便會(huì )引起壓縮機爆炸，造成事故。

　　空壓機油泥積碳的控制

　　針對空壓機油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機理，可以采取以下有效措施，保持空壓機的良好工況：

　　1、選用清潔型的高品質(zhì)空壓機油，按保養要求定期更換空壓機油。根據運行工況和條件，可以選擇V類(lèi)和IV類(lèi)合成油配方的空壓機油，起碼也要使用以III類(lèi)高精煉碳氫油為基礎的空壓機油，避免使用飽和程度不夠、雜質(zhì)較多的I/II類(lèi)礦物油。

　　2、選用高品質(zhì)的維保配件和材料，按保養要求定期更換。高質(zhì)量和高效使用的油分、油濾、空濾，可以有效過(guò)濾外來(lái)和內生污染源，保證空壓機的正常運行。

　　3、維持正常的工作溫度和工作壓力，保證空壓站有效通風(fēng)，是事半功倍的手段。

　　4、采取輔助清洗方式保持壓縮機清潔，選擇成熟的在線(xiàn)清洗液，定期清洗空壓機，可以保持機頭轉子和油路的清潔狀態(tài)，防患于未然。

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