淺談工業(yè)廠(chǎng)房壓縮空氣站的節能設計探討

螺桿空壓機是一種定容、回轉式壓縮機，主要通過(guò)螺桿的嚙合和回轉運動(dòng)，完成吸氣-封閉-壓縮-排氣周期。其優(yōu)點(diǎn)是堅固耐用、維護方便，其缺點(diǎn)是輸出壓力不甚穩定，同等條件下的能源效率不及活塞空壓機。螺桿空壓機又分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機，目前市場(chǎng)占有率較大的是雙螺桿空壓機，具有絕大多數，但某些廠(chǎng)家的優(yōu)質(zhì)單螺桿空壓機也不可小覷。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，壓縮空氣凈化設備就是能對壓縮空氣進(jìn)行凈化處理的設備，也稱(chēng)壓縮空氣后處理設備。

空壓機排出的壓縮空氣含有相對濕度的水份、微量的雜質(zhì)和微量的油份；壓縮空氣的應用領(lǐng)域很廣，當應用工藝對壓縮空氣品質(zhì)有要求時(shí)，就必須配置壓縮空氣凈化設備；因此，應根據應用工藝的要求合理選配凈化設備。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高層與超高層建筑、路橋、地質(zhì)災害治理、水利水電等工程項目也呈現出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說(shuō)基坑工程是指為了保證施工現場(chǎng)周邊環(huán)境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進(jìn)行而開(kāi)展的降水、基坑支護設計與施工、土方開(kāi)挖與回填、等工程的總稱(chēng)，是一項綜合性和實(shí)踐性很強的系統工程。通常要涉及到勘察、設計、施工、監測等作業(yè)。為了跟上建設工程的發(fā)展步伐，作為建設工程的基礎性和前期工作，基坑工程也必須“與時(shí)進(jìn)”，不斷地進(jìn)行發(fā)展與完善。

　　2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類(lèi)型，即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續墻結構。不同的結構類(lèi)型，其施工方法和施工技術(shù)也不相同，限于篇幅，本節僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術(shù)與方法。

　　2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時(shí)，應滿(mǎn)足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過(guò)200mm，尤其是用作承重結構時(shí)；（2）垂直于軸線(xiàn)方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線(xiàn)的偏差都應在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過(guò)0.5%；（3）圈梁施工前應清理干凈支護樁頂的浮漿，樁頂上部鋼筋的鑿露長(cháng)度也應在要求范圍之內；（4）在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時(shí)，要保證鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿(mǎn)足要求。（5）對于排樁，應采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時(shí)以后進(jìn)行。

　　2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復使用時(shí)，一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規模來(lái)確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節需要切換至別的熱回收系統，造成系統復雜，初投資及維護費用偏高。在此系統的方案設計階段時(shí)，需要做詳細的技術(shù)經(jīng)濟比較。

　　3其他節能措施除了以上兩個(gè)主要的空壓站節能方向外，我們在進(jìn)行空壓站設計時(shí)，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。

　?、趴諌赫緫辛己玫耐L(fēng)措施。當空壓站室內溫度過(guò)高時(shí)，易引起機組運行工況惡化，導致空壓機頻繁停機，從而造成設備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生，需做好空壓站室內通風(fēng)設計?？諌簷C的熱風(fēng)應用風(fēng)管排出至室外，并根據設備冷卻風(fēng)量梭算站房自然通風(fēng)面積是否足夠，是否需要增設機械通風(fēng)裝置。

　?、撇捎霉娘L(fēng)外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見(jiàn)的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據相關(guān)檢測數據，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無(wú)熱、微熱再生再生式為18%.設計選型干燥器時(shí)，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時(shí)，應盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結構則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當基坑較深、載荷較大時(shí)，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當基坑較淺時(shí)，亦可采用正反扣槽鋼。

　　鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動(dòng)、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應對現場(chǎng)的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應在誤差范圍要求之內。比如，長(cháng)度撓曲應小于1%，截面寬度偏差應在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當鋼板長(cháng)度不夠時(shí)，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般先進(jìn)行對焊，之后再焊接頭加強板。

　　鋼板樁不宜單獨打入，應分段打入。對于半封閉或封閉支擋結構，應預先計算好其需要的塊數，應確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應比之后沉入的鋼板樁長(cháng)2m-3m.如若條件允許，在打樁前，最好能在地面上沿著(zhù)支擋結構的位置預先設置導架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時(shí)支護結構的，一旦地下主體工程結束即可將其拔除。

　　但是，在進(jìn)行鋼板樁拔除的過(guò)程中極易引起周?chē)馏w的沉降和側向移動(dòng)，從而導致周邊環(huán)境的安全無(wú)法得到保障。為避免此現象的發(fā)生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進(jìn)行灌漿；二是順著(zhù)拔樁方向事先在鋼板樁的外側插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過(guò)鄰近的注漿管立即進(jìn)行注漿。

　　3支撐結構施工支撐結構施工時(shí)，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結構的設計要求，且密切配合主體工程和土方開(kāi)挖的施工順序。所有的支撐均應在地基上開(kāi)槽后再進(jìn)行安裝，當支撐結構的頂部需要運行挖土機械時(shí)，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應低于坑內上面250mm左右?；优c鋼板支撐結構之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車(chē)輛和挖土機的通道處架設道板。在基坑分層開(kāi)挖時(shí)，應先安裝支量選用有熱再生式干燥器。

　?、抢每諌簷C熱風(fēng)進(jìn)行站房采暖。在設計北方寒冷或嚴寒地區的空壓站時(shí)，在空壓機排風(fēng)管上設置可調節風(fēng)口，在站房需要采暖時(shí)開(kāi)啟風(fēng)口將一部分熱風(fēng)引至室內。

　?、仍O計合理的壓縮空氣管路。根據用戶(hù)小時(shí)最大耗量選擇合適的管徑；管路系統力求短直；車(chē)間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類(lèi)的設計細節還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統的壓力損失降到最低，從而達到節能降耗的目的。

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