淺談空壓機潤滑油結焦的原因

 螺桿空壓機是一種定容、回轉式壓縮機，主要通過(guò)螺桿的嚙合和回轉運動(dòng)，完成吸氣-封閉-壓縮-排氣周期。其優(yōu)點(diǎn)是堅固耐用、維護方便，其缺點(diǎn)是輸出壓力不甚穩定，同等條件下的能源效率不及活塞空壓機。螺桿空壓機又分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機，目前市場(chǎng)占有率較大的是雙螺桿空壓機，具有絕大多數，但某些廠(chǎng)家的優(yōu)質(zhì)單螺桿空壓機也不可小覷。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，壓縮空氣凈化設備就是能對壓縮空氣進(jìn)行凈化處理的設備，也稱(chēng)壓縮空氣后處理設備。

空壓機排出的壓縮空氣含有相對濕度的水份、微量的雜質(zhì)和微量的油份；壓縮空氣的應用領(lǐng)域很廣，當應用工藝對壓縮空氣品質(zhì)有要求時(shí)，就必須配置壓縮空氣凈化設備；因此，應根據應用工藝的要求合理選配凈化設備。 

空壓機潤滑油結焦，其實(shí)是油品發(fā)生一系列變化而導致的。

如果潤滑油的油品發(fā)生質(zhì)變、出現結焦現象，將嚴重影響空壓機的正常運行，電流過(guò)大、能耗高、機器高溫、頻繁故障停機、甚至卡死主機等。

壓縮機內部的金屬磨屑不但會(huì )堵塞油路系統，同時(shí)也是油品氧化的催化劑。鐵和其他金屬離子的存在，會(huì )起到引發(fā)劑的作用。油品中水的含量越多，溫度就越高，金屬催化傾向則增加。

空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下，與空氣中的氧、硫等物質(zhì)產(chǎn)生反應，生成含氧化物。在氧氣和高溫的長(cháng)期作用下會(huì )發(fā)生聚合，形成不溶物?？諌簷C的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

現在的空壓機大多采用的是礦物油，或以礦物油為基礎的半合成油，使用壽命一般在2000-4000小時(shí)。這種油類(lèi)一般經(jīng)過(guò)高溫一段時(shí)間就會(huì )很容易出現膠質(zhì)物和結焦情況。

即便是正常換油也會(huì )出現這類(lèi)現象，因為在每次換油時(shí)，都不可能保證100%把沉油排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處，跟隨新油一起再參與新一輪的油路循環(huán)，當運轉一定時(shí)間后便會(huì )引起優(yōu)質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結焦現象。

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